Ν.Α.Β.Ε. — Ναυαγοσωστική Ακαδημία Βορείου Ελλάδος

00:00

1 / 5

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΟΣ

1. Κατά την πλεύση μας και λαμβάνοντας υπόψη το βύθισμα του σκάφους μας , θα πρέπει να αποφεύγουμε τη διέλευση πάνω από:

Αποθαλασσία

Ρεστία

Σύντμηση επί ναυτικού χάρτη, η οποία αποτελείται από οριζόντια γραμμή που τέμνεται από τρεις κάθετες μικρότερες γραμμές

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΟΣ

2. Επί ναυτικού χάρτη μια ‘ξέρα’ σημαίνεται:

Με μικρό σταυρό μέσα σε κύκλο

Με παύλες μέσα σε ρόμβο

Με μικρό ρόμβο μέσα σε τετράγωνο

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΟΣ

3. Ποιο τμήμα του σκάφους λύνουμε πρώτα κατά τη διαδικασία άπαρσης από παραβολή;

Την πλώρη

Το μεσαίο τμήμα

Την πρύμνη

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΟΣ

4. Ο ναυαγοσώστης πρέπει να αντιμετωπίζει την κατάσταση του θύματος:

Με φαιδρότητα, καθώς μπορεί να μη διατρέχει κίνδυνο το θύμα

Με σοβαρότητα και με πλήρη επίγνωση της κατάστασης, παρατηρώντας τα συμπτώματα που θα εμφανίσει το θύμα, καθώς και τη συμπεριφορά του

Χωρίς μεγάλη προσοχή, γιατί το θύμα θα μεταφερθεί ούτως η άλλως στο νοσοκομείο και θα του παραχθεί η απαραίτητη ιατρική φροντίδα

ΤΡΟΠΟΙ ΕΛΞΗΣ (ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗΣ) ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΝΤΟΣ

5. Πώς βγάζει ο ναυαγοσώστης έξω από το νερό το θύμα ,υστέρα από διάσωση με ναυαγοσωστικό σωσίβιο (rescue can);

Εξακολουθεί να διατηρεί το ναυαγοσωστικό σωσίβιο (rescue can) πίσω από την πλάτη του θύματος.

Αφήνει το ναυαγοσωστικό σωσίβιο (rescue can) να γλιστρήσει ανάμεσα τους και πιάνει το θύμα κάτω από τις μασχάλες.

Χρησιμοποιεί το ναυαγοσωστικό σωσίβιο (rescue can) ως μοχλό για να το τραβήξει έξω.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΟΣ

6. Ποια η πρωταρχική αιτία δημιουργίας του ανέμου;

Τα βαρομετρικά χαμηλά

Οι μαγνητικές καταιγίδες

Η διαφορά θερμοκρασίας των αερίων μαζών

ΑΠΑΛΛΑΓΗ ΑΠΟ ΤΑ ΡΟΥΧΑ ΕΝΤΟΣ ΝΕΡΟΥ

7. Τί πρέπει να προσέξει ο ναυαγός όταν κάνει το παντελόνι του σωσίβιο;

Να αφήσει τα κουμπιά ή το φερμουάρ ξεκούμπωτα.

Να μη δέσει σφιχτά τους κόμπους στα παντζάκια.

Αν το παντελόνι του έχει τρύπες, θα χάνει αέρα.

ΛΑΒΕΣ ΑΠΟΦΥΓΗΣ

8. Όταν το θύμα αρπάξει τον ναυαγοσώστη, προβλέπεται να χτυπήσει το θύμα;

Όχι γιατί πάνω από όλα είναι η ασφάλεια του θύματος και υπάρχει και η πιθανότητα μετά το θύμα να κινηθεί και νομικά.

Είναι παλιά τεχνική αλλά ενδείκνυται εφόσον κινδυνεύει η ασφάλεια του ναυαγοσώστη.

Υπάρχουν πολλές επιλογές για να μην φτάσει ποτέ σε αυτήν την θέση ο ναυαγοσώστης, και σε κάθε περίπτωση μπορεί να βουλιάξει για να τον αφήσει το θύμα.

ΛΑΒΕΣ ΑΠΟΦΥΓΗΣ

9. Τι πρέπει να κάνει ο ναυαγοσώστης σε περίπτωση που το θύμα τον αρπάξει από πίσω;

Θα πρέπει να βουλιάξει με το θύμα και προσέχοντας τον λαιμό του, να αρχίσει τη λαβή απελευθέρωσης.

Θα πρέπει να γυρίσει ανάσκελα ρολάροντας το θύμα κάτω από την επιφάνεια του νερού για να τον αφήσει.

Όλα τα παραπάνω.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΟΣ

10. Το σήμα N.C. του Διεθνούς Κώδικα Σημάτων καταδεικνύει ότι ένα σκάφος:

Αλλάζει την πορεία του προς τα δεξιά προκειμένου να αποφύγει την σύγκρουση

Κινείται με πυρηνική ενέργεια (NUCLEAR) και, ως εκ τούτου, τα υπόλοιπα πλοία θα πρέπει να κρατούνται σε απόσταση, προκειμένου αποφευχθούν καταστροφικές συνέπειες σε τυχόν περίπτωση σύγκρουσης

Βρίσκεται σε κίνδυνο και έχει ανάγκη βοήθειας

Δοκιμαστική Εξέταση ΠΣΥΔΕΥΝ

1. Κατά την πλεύση μας και λαμβάνοντας υπόψη το βύθισμα του σκάφους μας , θα πρέπει να αποφεύγουμε τη διέλευση πάνω από:

2. Επί ναυτικού χάρτη μια ‘ξέρα’ σημαίνεται:

3. Ποιο τμήμα του σκάφους λύνουμε πρώτα κατά τη διαδικασία άπαρσης από παραβολή;

4. Ο ναυαγοσώστης πρέπει να αντιμετωπίζει την κατάσταση του θύματος:

5. Πώς βγάζει ο ναυαγοσώστης έξω από το νερό το θύμα ,υστέρα από διάσωση με ναυαγοσωστικό σωσίβιο (rescue can);

6. Ποια η πρωταρχική αιτία δημιουργίας του ανέμου;

7. Τί πρέπει να προσέξει ο ναυαγός όταν κάνει το παντελόνι του σωσίβιο;

8. Όταν το θύμα αρπάξει τον ναυαγοσώστη, προβλέπεται να χτυπήσει το θύμα;

9. Τι πρέπει να κάνει ο ναυαγοσώστης σε περίπτωση που το θύμα τον αρπάξει από πίσω;

10. Το σήμα N.C. του Διεθνούς Κώδικα Σημάτων καταδεικνύει ότι ένα σκάφος: